Aston Martin DBX707 - DBX707 baru adalah SUV yang tiada duanya. One mengangkat Aston Martin ke puncak segmen dengan kombinasi unik dari kinerja yang menarik, kekuatan yang unggul, gaya yang tidak salah lagi, dan kemewahan mutlak. Didesain dengan banyak fitur dan tenaga yang luar biasa, DBX707 adalah SUV terbaik dalam segala hal.
Aston Martin DBX707
Tercepat. Seberapa kuat. Perubahan lebih baik. Tiga penghargaan yang dirancang untuk dicapai oleh DBX707. Bukan dengan mengejar simbol yang sia-sia, tetapi dilakukan dengan caranya sendiri dan dengan cara yang tidak bisa dilakukan. Bagi Aston Martin, itu berarti memastikan ada perbedaan di balik angka - yang berarti kekuatan dan kecepatan terdepan di dunia, dikombinasikan dengan presisi yang luar biasa, kekokohan dan komitmen nyata untuk pengalaman berkendara yang membuat ketagihan dan menawan. Pedang dengan ujung yang tajam. Mengambil desain, tenaga dan karakter ramah pengemudi dari V8 DBX sebagai titik awalnya, Aston Martin DBX707 dibangun secara mengesankan di atas atribut sporty ini. Setiap area mobil telah ditingkatkan untuk meningkatkan performa, meningkatkan kenikmatan berkendara, dan meningkatkan kehadirannya di jalan.
CEO Aston Martin Tobias Moers mengatakan tentang DBX707: "Sejak awal, DBX mewakili kekuatan dan nilai Aston Martin dengan cara yang menunjukkan bahwa tidak semua SUV harus mengikuti konvensi yang sama. Dengan DBX707, kami telah mendorong batas di setiap area untuk menciptakan mobil yang menetapkan standar baru untuk performa dan ambisi. Mobil tercepat, paling bertenaga, penanganan terbaik, dan paling berdampak dari jenisnya, membawa Aston Martin ke puncak performa SUV." Dimulai dengan powertrain, tim teknik Aston Martin mulai memanfaatkan kekuatan penuh dari mesin V8 4.0 liter twin-turbo DBX. Disutradarai oleh Kepala Teknik Powertrain Aston Martin, Ralph Illenberger, mesin DBX707 kini dilengkapi turbocharger bola tinggi dan penyetelan mesin khusus untuk menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar. Yang juga baru di SUV performa andalan Aston Martin adalah transmisi otomatis 'water clutch' 9-percepatan. Mampu menangani beban torsi yang lebih tinggi dibandingkan dengan transmisi variabel kontinu, transmisi canggih ini membantu meningkatkan tenaga V8 4.0 liter menjadi 707PS dan 900Nm, peningkatan 157PS dan 200Nm juga dibandingkan dengan DBX (V8).
Adopsi transmisi kopling air baru membawa manfaat tambahan. Perubahan kecepatan lebih besar dibandingkan dengan transmisi mundur. Pergeseran terasa cepat dan akurat, memberikan pengemudi rasa kontrol dan responsif yang lebih besar, dan perubahan karakter yang dramatis dari DBX (V8). Kekuatan peluncuran juga ditingkatkan, berkontribusi pada waktu 0-62mph dari Aston Martin DBX707 dalam waktu 3,3 detik.
Kepala Powertrain Aston Martin Ralph Illenberger mengatakan: "Dengan model baru yang istimewa ini, kami benar-benar telah membuka potensi kinerja DBX untuk menggerakkan SUV berperforma tinggi yang mengalahkan dunia. Keuntungan terbesar yang kami temukan dalam hal tenaga dan torsi untuk ditunjukkan tidak hanya kekuatan internal V8 4.0 liter twin-turbo, tetapi semangat dan kemampuan Aston Martin untuk menemukan solusi teknik yang tidak konvensional. Kombinasi mesin yang luar biasa ini dan transmisi 'kopling basah' 9-percepatan yang baru adalah inti dari kekuatan luar biasa dan karakter tak terlupakan dari DBX707. »
Rem karbon-keramik standar adalah bagian dari kit peningkatan kinerja Aston Martin DBX707. Berukuran 420mm di depan dan 390mm di belakang, cakram CCB ini adalah kaliper 6-piston yang menghasilkan pengurangan berat 40,5kg. Revisi pengukuran hidraulik sistem rem dan penyetelan yang ditingkatkan meningkatkan rasa pedal dan respons rem untuk akurasi dan kepercayaan diri pengendara yang lebih baik. Rem telah dioptimalkan dengan mengekstraksi udara dari komponen utama dan sub-pendingin, dan bantalan rem berperforma tinggi yang memberikan cengkeraman gesekan yang sangat baik pada suhu ekstrem. .
Velg dan ban berukuran 22 inci sebagai standar (dengan opsi model Sport dan Ribbon), dan velg opsional 23 inci ditawarkan dalam pilihan warna hitam atau hitam satin dengan logo berlian. Adopsi velg 23 inci juga membawa manfaat yang signifikan, dengan ban berdiameter lebih besar memberikan respons menikung yang lebih baik, kontrol bodi yang lebih baik, dan waktu putaran yang lebih baik.
Aston Martin DBX707
DBX707 juga dilengkapi tipe baru elektronik limited slip differential (e-diff). Dengan mudah mengelola torsi 900Nm, ia memiliki rasio final drive 3,27 yang dikonversi menjadi 3,07 untuk DBX V8. Hal ini membuat tenaga Aston Martin DBX707 lebih mudah berjalan melalui gigi yang lebih rendah dan meningkatkan respon gigi, sambil mempertahankan kinerja dan penyempurnaan yang diberikan oleh transmisi 9-percepatan.
Distribusi torsi depan-ke-belakang tetap otomatis, dengan kemampuan untuk mengirimkan hingga 100% torsi sesuai permintaan ke gandar belakang. Desain e-diff yang efisien menjamin kekuatan menikung DBX707, nuansa sporty, dan karakter dinamis dari mobil sport sejati. Tim ini menggabungkan teknologi sasis dan powertrain untuk menemukan keseimbangan penanganan yang paling halus dan bertujuan untuk mempertahankan kombinasi traksi dan tenaga terbaik setiap saat.
Kunci penanganan DBX707 yang luar biasa adalah sistem suspensi udaranya. Mempertahankan struktur dasar dan kabin triple DBX V8 - yang sudah dianggap sebagai SUV terbaik di pasar - desain sasis Aston Martin DBX707 didedikasikan untuk kebutuhan dan tujuan tanpa kompromi.
Dimulai dengan suspensi, Aston Martin DBX707 memiliki fitur katup peredam baru dan pemulihan peredam pegas yang dapat disesuaikan untuk meningkatkan kontrol bodi dan respons jalan. Sistem kemudi elektronik juga telah dikerjakan ulang untuk meningkatkan rasa kemudi, dengan upaya jarak menengah yang lebih besar untuk membantu pengemudi merasakan beban dan cengkeraman menikung dengan lebih baik.
Terhubung ke kontrol dinamis udara (gerakan vertikal di atas gundukan dan puncak atau dalam kompresi), pitch (ketika mobil jatuh di bawah pengereman atau jongkok di bawah akselerasi) dan roll, DBX707 memungkinkan pengemudi untuk dengan mudah mengubah yaw dengan alami pedal atau. masukan kemudi. Perubahan rinci lainnya telah dilakukan pada sistem eARC (Electronic Active Roll Control), dengan pengaturan yang direvisi yang meningkatkan rasa tenaga dan meningkatkan keseimbangan dinamis kendaraan.
Untuk mendemonstrasikan kredensial yang berfokus pada pengemudi Aston Martin DBX707, perubahan dan peningkatan juga telah dilakukan pada model Dynamic Drive. "Race Start" tersedia dalam mode GT Sport dan Sport+ untuk meningkatkan kecepatan offline dan menunjukkan peningkatan performa. Logika fungsional dalam kotak transfer seluruh sistem mengemudi telah direkayasa ulang untuk memungkinkan kesatuan yang lebih besar dan kontrol yang tepat antara drivetrain dan sistem ESP, untuk pengalaman berkendara yang lebih sporty.
Drummond Jacoy, Head of Vehicle Engineering and Supply di Aston Martin, menambahkan: "Menciptakan SUV terbesar menghadirkan tantangan berat bagi tim engineering kami. Dengan DBX707, tujuan kami adalah untuk mencocokkan kinerja dan kontrol yang hebat dalam cara yang kompak dan terintegrasi. Dengan karakter sporty nyata yang penting untuk setiap model Aston Martin Untuk mencapai ini, kami telah menerapkan sistem yang tidak masuk akal. Mesin, transmisi, suspensi, rem, elektronik, dan AC telah sangat ditingkatkan dan disetel dengan baik. Hasilnya adalah kendaraan yang menetapkan standar baru dan membedakan DBX dari pesaing kelasnya."
Dengan semangat memberikan kendali kepada pengemudi, Aston Martin DBX707 memperkenalkan konsol kontrol tanah yang direvisi dengan sakelar mode berkendara baru. Kini, alih-alih masuk ke sub-menu sistem infotainment, pengemudi memiliki kontrol jari langsung berupa tombol keras dan pengaturan. Ini termasuk tombol khusus untuk mode suspensi, ESP, mode pemilihan gigi manual - yang sekarang menggunakan mode manual seperti mobil sport, alih-alih kembali ke otomatis - dan sakelar pengapian aktif, yang membuka katup sistem penghentian permainan baru di empat . Tailgating tanpa perlu berada dalam permainan mengemudi.
Sejalan dengan peningkatan teknis yang signifikan, eksterior dan interior DBX707 telah didesain ulang secara ekstensif. Hasilnya fantastis - sangat sporty tetapi dengan gaya dan perhatian terhadap detail yang dirayakan dengan sangat baik oleh Aston Martin.
Perlakuan ujung depan baru melihat DBX mendapatkan gril yang lebih besar dan elemen DRL baru dengan intake udara baru dan saluran pendingin air, bersama dengan profil splitter depan baru. Kisi-kisi krom satin - melebar untuk meningkatkan pendinginan udara pada V8 supercharged dan transmisi 9 kecepatan baru - desain baling-baling kembar, enam palang vertikal kini terbelah untuk menciptakan daya tarik visual dan membuat contoh tinggi ini langsung muncul.
Jendela krom satin gelap mengelilingi dan kap mesin baru terkoordinasi dengan baik dengan kisi-kisi hitam dan splitter, berlanjut di samping dengan sisi hitam mengkilap, yang sekarang memiliki profil yang dalam dan yang dipahat untuk memberi DBX707 posisi memeluk tanah. DBX707 juga menyambut penambahan pintu soft-closing, yang semakin meningkatkan kredensial kemewahan SUV. Perawatan punggung juga luar biasa. Meningkatkan estetika dan kinerja aerodinamis, spoiler baru dan sayap atap ditambahkan untuk mengurangi daya angkat dan meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi, dan spoiler belakang kembar besar yang dilengkapi dengan sistem quad air baru. Selesai dalam satin hitam untuk melengkapi perawatan hitam gloss diffuser, knalpot baru dikerjakan ulang untuk memberikan